预订量回升,美国航空和联合航空恢复盈利

4 个月前
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时事新闻
 

美国航空(American airlines)和联合航空(United airlines)都报告了自疫情开始以来的首次营业利润,因为对航空旅行和高票价的强劲需求,使航空公司能够克服不断上涨的燃料价格。但对航空公司投资者来说是好消息,对航空公司乘客来说却是个坏消息。

与 2019 年相比,本季度乘客在航空公司每英里飞行所支付的金额增长略高于 20%,这是自疫情开始以来支付的最高每英里票价。这一飙升是由整个行业运能的减少,和对航空旅行的强劲需求共同推动的。尽管运能减少,这些高票价使航空公司的收入高于他们在 2019 年同一季度的预订量。尽管运能下降了近 9%,美国航空第二季度收入达到创纪录的 134 亿美元,比 2019 年增长 12%。与 2019 年同期相比,联航的收入增长了 6%,运能则下降了15%。

飙升的收入推动航空公司恢复盈利

美国航空本季度不计特殊项目收入为 5.33 亿美元,与 Refinitiv 调查分析师的预测相符。相比之下,该公司一年前损失了 11 亿美元。但收入仍远低于美国航空在疫情前一年——2019 年同期的 8.1 亿美元。联航第二季度的收益为 4.71 亿美元,而去年同期亏损 13 亿美元;这一利润还不到该航空公司在 2019 年第二季度收入的一半。与美国航空不同,联航的盈利没有达到分析师的预测。

利润无法与强劲收入相符的原因之一是成本上升,尤其是燃料价格飙升。燃料是航空公司仅次于工作力成本的第二大支出。在此期间,两家航空公司为每加仑的喷气燃料支付了超过 4 美元,几乎是 2019 年支付的两倍,比 2021 年底各自支付的费用增加了 70% 以上。尽管在疫情期间,航空公司报告了正净收入,但这主要是由于他们和其他行业在过去两年中从联邦政府获得的财政支持。不包括这些财政支持,美国航空从 2020 年初到今年第一季度损失了 164 亿美元,而联航在同一时期损失了 136 亿美元。美国航空(AAL)股价在盘前交易中略有下跌,而联航(UAL)的股价因盈利未达预期而下跌 6%。

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责任编辑:  
来源:  CNN
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