在国家运输安全委员会（NTSB）的最新演示文稿中，联邦调查人员公布了佛州商务机俯冲坠毁案的新线索。这架造成机上9人全部罹难的飞机，很可能在撞击地面爆炸起火前就已开始解体。
An investigator says parts of a business jet appear to have broken off before the aircraft crashed in Florida, killing nine people. https://t.co/KbYY59fEnk
— The Associated Press (@AP) November 2, 2026
这架庞巴迪 Learjet 60 型商务机周日（11月1日）从德州奥斯汀起飞，飞行近2小时45分钟后，于中午12点50分左右坠毁在佛州 West Palm Beach 西南约7英里的 Greenacres。悲剧发生时，飞机几乎垂直俯冲，在一条繁忙道路旁砸出一个大坑，残骸散落一大片，机身所剩无几，现场浓烟滚滚。据亲属透露，罹难者包括20岁的副驾驶 Nathalia Gadelha Filgueiras，以及44岁的科技创业者 Adam Robinson、妻子 Helen Sharp 和他们的两个年幼孩子。
航管录音显示，副驾驶 Nathalia Gadelha Filgueiras 坠机前曾报告，乱流让飞机上下颠簸达700英尺。视频则显示，飞机坠毁前猛然向右倾斜，随后爆炸。
NTSB 委员 Tom Chapman 表示，有证据显示飞机在坠地前已开始解体，“我们可能会在离撞击点有一段距离的地方找到飞机零件”。前 NTSB 及联邦航空局调查员 Jeff Guzzetti 认为，机尾的关键部件可能在乱流中或俯冲时脱落，导致飞机无法操控，“这很可能解释了它坠地前那种像导弹一样的姿态”。
NTSB 表示，调查除关注天气，也会检查机组操作及飞机是否存在机械问题，事故原因尚未确定。当天大雨滂沱，管制员在飞机进入佛州时已提醒机组前方有风暴，AccuWeather 表示，部分雷暴云的云顶高达4.5万英尺，飞机很难从上方飞越。而且据 AccuWeather 的 Dan DePodwin 介绍，机载气象雷达有其局限，未必能侦测到正在增强、即将带来更多降水的上升气流。
Chapman 指出，仍需确认飞机报告异常时所在的3.5万英尺高空究竟出现了什么天气。退休航空公司机长、安全顾问公司 Safety Operating Systems 首席执行官 John Cox 则说，飞行员描述的强烈乱流，加上液态降水在摄氏零下47度（约华氏零下53度）的高空冻结在机身上，换作是他也会感到害怕，“这些对我来说都是很大的危险信号”。
他认为，关键问题是飞机为什么在那个高度飞进这道雷暴带，而不是绕开或从上方越过。
坠机地点附近约600名居民仍无法回家，地面上仅报告一名正在附近开车的男子腿部受伤，伤势程度尚不清楚。Palm Beach County 委员 Joel G. Flores 透露，县府“完全不知道”居民何时能回家，已为附近近80户活动房屋的住户开设收容所。“我们现在关心的是尽快清理现场，让居民恢复正常生活。”
NTSB 调查员 Timothy Monville 则表示，残骸回收工作将持续数天，最大的难题是从路面上积满雨水的撞击坑中取出主要残骸。Chapman 还透露，飞机原本配有驾驶舱录音器，调查人员希望能将其找回。
来源: AP
