
大众运输交通工具是生活在世界许多主要城市的人们的主要移动方式。然而最近的一项研究警告表示,这些通勤者在拥挤的公共汽车或火车上时选择座位时,可能会增加他们暴露于携带新冠病毒的颗粒。IBM 欧洲研究院的研究人员开发了一个模型,显示了通风的差异,这取决于某人坐在公共交通工具上的哪个位置。这个研究侧重于无症状传播的共同特征,包括空气和液滴动力学(droplet dynamics)、传热、蒸发、湿度和通风系统的影响。
作者 Carlos Peña-Monferrer 在媒体发布会上解释表示,透过可视化液滴和流动,你可以意识到我们周围发生的许多物理现象被忽视,例如:自然身体羽流、呼气和通风之间的复杂相互作用,在预防感染风险方面,这正是难以控制的原因。
选择靠窗座位
使用他们的模型,该团队研究了当有人坐在一排通勤者中说话时,微小的液滴(气旋胶体, aerosols)会发生什么情况。在其中一些车辆中,空气从顶部泵入,并透过靠近靠窗座椅底部的通风口排出。这创造了「内部再循环」 使温度保持舒适,并从空间中去除空气污染物。尽管这些功能总体上很有用,但研究作者希望了解每个座位是否都得到了相同的好处。他们发现,与其他座位相比,靠窗座位上的乘客飞沫上升得更多,污染其他乘客空间的程度更小。相反的,来自中间座位的人呼出的飞沫更频繁的侵入走道乘客的空间。这表明走道座位向下通风,将病毒飞沫向下推,并增加了走道乘客生病的风险。
该模型还显示,车辆的通风系统会立即将来自走道座位上通勤者说话时的液滴拉下。Peña-Monferrer 总结称,这些高分辨度模拟仿真集中在公共交通车辆上,但它们可以扩展到商业或住宅建筑、医疗保健设施、办公室或学校等等。研究结果发表在《Physics of Fluids》杂志上。





