越来越多价格便宜、配置丰富的中国汽车，正在通过特殊方式进入美国市场。虽然美国政府长期对中国汽车设置高门槛，但由于现有法规中的漏洞，这些车辆如今已经开始出现在加利福尼亚州街头。
在美墨边境城市的汽车经销店里，大量来自中国的电动车、混动车和SUV正在销售。这些车型外观时尚，科技配置丰富，而售价却远低于美国同类新车。有些车型起售价仅约2万美元，而在美国市场，这个价格几乎已经买不到新车。
为了阻止中国汽车进入美国市场，华盛顿方面近年来不断加码限制措施，包括对中国进口商品征收高额关税，并要求车辆符合严格安全标准。目前，美国立法者还在推动进一步限制，计划封堵中国汽车经由墨西哥或加拿大进入美国的路径。
不过，现实中仍存在合法“绕道”空间。根据现行规定，墨西哥居民——包括住在墨西哥、但每天往返美国工作的群体——可以合法驾驶这些车辆进入美国，即使车辆本身并不符合美国标准。这也意味着，中国制造的电动车已经开始进入圣地亚哥等加州地区。
位于蒂华纳 Zona Río 区域的一家比亚迪经销商向媒体确认，确实有消费者购车后直接将车辆开进加州，但买家需要拥有墨西哥居留身份或墨西哥驾照。
而这些车之所以引发关注，原因也非常直接——“更低价格换来更多配置”。不少中国车型不仅搭载大量智能科技，还配有双语系统，甚至内置卡拉OK功能。在美国新车平均售价接近5万美元、油价持续高企的背景下，这类产品显得格外具有吸引力。
这种冲击在加州尤其明显。当地本就是美国电动车普及率最高的地区之一，Tesla与Rivian等品牌长期占据市场主导，但售价普遍高于中国品牌。
不少行业人士也公开承认，中国电动车带来的竞争压力非常现实。现代汽车首席执行官 José Muñoz此前接受《华尔街日报》采访时表示：“我可以告诉你，这非常难，甚至可以说几乎不可能竞争。在我们所处的市场中，我们无法以同样价格与中国车竞争，否则就会亏损。”
数据显示，比亚迪已在2025年超越Tesla，成为全球最大的电动车销售商。目前，比亚迪在墨西哥电动车及插电式混动车市场约占70%的份额，而整体来看，中国品牌如今已占墨西哥汽车销量约四分之一。
与此同时，凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）数据显示，接近40%的美国消费者表示，他们愿意考虑购买中国汽车。
来源: New York Post
