特斯拉前车主Shreyansh Jain在将全新的Model Y开回家不到24小时后，因车辆悬挂问题被收取了14,000美元的维修账单。Jain表示，车辆行驶了115英里时，悬挂问题导致车辆的部分部件与道路接触，使得他失去了方向盘控制能力。
路透社的调查援引了对20多名客户和9名特斯拉员工的采访，以及成千上万份内部文档，发现Jain只是在过去六年中成千上万名特斯拉车主中面临悬挂或转向问题的其中一位。该报导称，尽管特斯拉曾经公开否认了一些问题，并试图将责任推给车主，但该汽车制造商对这些问题的认识要比公开表示的更为清楚。
特斯拉自多年前解散了其新闻发言部，目前尚未立即回应有关言论。Elon Musk在过去曾承认，汽车制造商在生产过程中确实面临一些品质问题。他在2021年对汽车专家Sandy Munro表示：“当你加速时，你会发现这些问题。如果我们事先知道，我们会提前解决它们。”
Jain告诉路透社，他的家人从最初的“乐不可支”变成了车辆在路上抛锚时的“绝对恐慌”。路透社报导称，在Jain把车辆送到特斯拉服务中心后，一名工作人员最初告诉Jain他们发现“没有外部损坏”，并说特斯拉将支付修车费用。但后来Jain收到了特斯拉的来信表明问题是由“先前”的损坏导致的，所以他需支付14,000美元的维修账单。
这位前特斯拉车主告诉路透社，他最终支付了约1,250美元的保险免赔额，并面临着未来需要承担更高的保险费用。悬挂问题花费了三个月时间来修复，Jain以约10,000美元的亏损转手了这辆车。
路透社的调查远非是对特斯拉品质控制问题的首次揭示。例如，今年早些时候，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉的汽车方向盘在行驶中脱落的报告进行了调查。多年来，特斯拉车主还指出了该品牌的一些品质控制问题，从皮肤间隙和不均匀的油漆作业到该公司服务中心的问题。
