目前汽车价格比以往任何时候都更昂贵，但对电动汽车市场来说，是个好消息。
在电动汽车市场稳步增长约三年之后，有迹象表明其增长可能正在减缓。具有较强购买力的富裕阶层已经购买了电动汽车，现在电动汽车销售商面临的挑战是：如何将更多普通消费者和价格敏感的客户转化为电动汽车的购买者。
对于大多数购车者来说，购买电动汽车仍然存在一些障碍，包括续航焦虑和充电设施的可用性。但过去一年里，电动汽车的大量优惠可能会为一些购车者降低价格障碍。
随着汽车公司生产比以往任何时候都多的电动汽车，这些汽车首次开始在经销商的库存中堆积起来。通常情况下，库存过剩会伴随着某种清仓销售，这一电动汽车趋势始于今年年初，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克削减了销售不佳的Model S和Model 3轿车的价格。
根据汽车分析师的说法，去年电动汽车的平均售价比建议零售价高出约2,000美元。今年，非特斯拉电动汽车的平均交易价格约比建议零售价低1,600美元。主流电动汽车品牌的增长放缓的部分原因来自于特斯拉推出了更便宜的车型。
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除了特斯拉的影响，电动汽车供应链问题的缓解可能会开始降低电动汽车的价格。
前期电动汽车价格无法下调的原因是，关键电池材料的成本以及广泛的行业需求使成本飙升。随着电动汽车行业的不断扩大，电池价格自然会下降，不过速度可能较慢。
根据凯利蓝皮书的说法，与燃油汽车相比，电动汽车仍然平均更昂贵，7月份的电动汽车售价约为53,469美元（低于一年前的66,000美元）。根据J.D. Power的数据，这个差距正在慢慢缩小，尤其是对于皮卡和紧凑型SUV。而新的联邦税收抵免帮助下，电动汽车的租赁交易不断增加。
根据Edmunds为Insider编制的最便宜的电动汽车租赁列表，有几种型号的月租金约为400美元左右。而7月份的行业平均月租金为598美元。
与此同时，特斯拉的价格比以往任何时候都便宜，迫使竞争对手如福特的野马Mach-E在今年早些时候降低了价格。Model Y现在的零售价约为47,000美元，而Mach-E的起价接近43,000美元。根据J.D. Power的数据，8月新车的平均交易价格约为45,537美元。
即使价格下降，Mach-E仍然堆积在经销商的库存中，一些经销商表示，他们不得不拒绝电动SUV和其他插电式车型的分配。
最昂贵的电动汽车正在大幅降价
虽然Mach-E的需求似乎有所降低，但福特正试图通过大幅降价来增加电动F-150 Lightning的需求。
上个月，Lightning的基本价格下降了约10,000美元，至51,990美元。虽然仍然比最初宣传的价格高出了约10,000美元，但它扭转了几个月以来因电动卡车订单涌入而价格不断上涨的局面。
即使是一些更昂贵的电动汽车价格也在迅速下降。电动汽车初创公司Lucid的豪华电动轿车的各种配置分别为82,400美元、95,000美元、125,600美元和249,000美元。
这些价格标签是在争议性的价格上涨和削减之后出现的，最终使它们的成本更接近公司最初承诺的价格。购物者现在可以以每月749美元的租赁费获得最低的Lucid配置，这表明Lucid和其他公司很可能会为了将更多库存推出门外而损失更多。
一些行业领袖已经看到了这些举措产生了积极的反响，表明还将有更多的动作。
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来源: Business Insider
