4月18日，美国国税局（IRS）将纯电动车的税收抵免标准提高到7500美元。符合条件的电动车必须是在北美组装的，电池和关键金属来源至少50%和40%来自北美，且购车时间从现在一直到2032年之前。现代Kona和日产Leaf等车型不符合抵免标准，只有雪佛兰Bolt和大众等品牌的车型符合要求。然而，有一种租赁漏洞可以让购买不符合条件的电动车的人也能获得7500美元的抵免。
如果你租车，并要求经销商把租赁费用减少最多7500美元，你可能可以在美国以外生产的电动车上获得税收抵免达到7500美元。通胀减免法案不仅适用于个人，还适用于汽车经销商。如果客户租赁一辆新的电动车，经销商可以获得高达7500美元的税收抵免。尽管抵免是给经销商的，但他们可以选择将节省的成本作为购车福利传递给顾客。
现代和Polestar已经提供了明显的租赁折扣。现代将在39个月内每月减免10美元的租金，并提供大量的首付款优惠。Polestar的电动车折扣要少得多，只有3750美元，截止日期为5月2日。即使经销商没有公开这个税收抵免，你也可以利用这个知识在谈判EV租赁方面获得更好的价格。
是否值得租赁EV以获得税收抵免？
有些人可能会发现，与全款购买或贷款购买相比，租赁一辆电动汽车更加划算。
通常，汽车租赁只有两到三年的期限，这意味着你不必为购买一辆新的电动汽车而担忧，也不必担心车辆的折旧和过时问题。此外，租赁的月付款项通常比贷款的还要低，这可以帮助你购买一辆本来无法负担的电动汽车。你也无需承担大多数维修和磨损的责任，因为在租赁期结束时，你可以将车辆交换为另一辆新的电动汽车。
但是，租赁的缺点是你实际上并不拥有这辆车。你向经销商支付租金以使用他们的车辆，但无法出售它以获得资产收益。此外，你需要遵守一些限制，例如每年行驶的里程数通常为12,000至15,000英里。如果超出这个里程数，你可能需要为每行驶一英里支付一定费用。此外，你可能还需要住在你租赁车辆所在的州，或支付高额的提前终止租赁费用。
如果你能接受这些限制，租赁电动汽车并不是个坏主意。汽车公司正在努力以更便宜和大规模的方式生产电动汽车，这可能会降低成本，使电动汽车在你租赁期结束时更加负担得起。此外，你可以节省汽油费用，并且最高可减免7,500美元的税收抵免可以使本来就负担得起的月付款项更适合你的预算，帮助你支付电动汽车的保险费用。
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来源: The Motley Fool
