车市观察:二手车价格大幅下降,豪华新车销售欣欣向荣,市场今年或将趋于平稳

19 天前
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时事新闻
 

过去的一年二手车市场一直处于波动状态,不过在新一年,购车者或许能获得些许安慰。二手车价格已经出现了大幅下降,新车销量则在持续反弹,与此同时,豪车销售欣欣向荣。

12 月份的 Manheim 二手车价值指数显示,汽车批发价格环比上涨 0.8%,但同比下跌 14.9%,创下该指数 26 年历史上的最大年化价格跌幅。不过尽管如此,12 月的指数为 219.3,仍远高于疫情前水平。2019 年的平均指数为 151.5。Cox Automotive 首席经济学家 Jonathan Smoke 指出,过去三年市场极度动荡,疫情前的水平可能永远不会恢复,但所有指标都表明市场将在 2023 年下半年达到平衡。

这种平衡可能发生在经销商层面。 Cox Automotive 分析师使用 Dealertrack 数据发现,二手车经销商的同店销售额在 12 月份环比下降 7%,同比下降 10%,与 11 月份的情况相似。另一方面,新车销量继续反弹。 Dealertrack 数据显示,12 月轻型车新车销量同比增长 4.9%,较 11 月增长 12.2%。

事实上,和 2022 年初的趋势相同,最高端市场的新车销量似乎最为强劲。宝马去年击败其竞争对手梅赛德斯-奔驰,保住了全球高端市场第一品牌的称号。虽然这两个品牌的销售额同比都因俄乌战争造成的影响而下降,但在第四季度,他们的销售额均出现强劲增长,表明情况在恢复正常。

而在超豪华市场中,兰博基尼透露其在 2022 年售出了创纪录的 9,233 辆汽车,比上一年增长了 10%,最大的增长出现在亚洲和美洲。兰博基尼的销量主要由 Urus “超级SUV”推动,该车型在全球的交付量超过 5,300 辆。CEO Stephan Winkelmann 早些时候曾表示,奢侈品需求是无法满足的,他们必须“谨慎而细致地管理”其未来的订单量,以保持可控的增长水平和排他性。

除兰博基尼外,宾利、劳斯莱斯等品牌也在 2022 年迎来了创纪录的销量。宾利 CEO Adrian Hallmark 此前曾告诉媒体,他“从未在奢侈品消费者中见过这样的消费模式”。华尔街也对这些奢华品牌纷纷看好,美国银行就将法拉利加入了其 2023 年最佳汽车品牌投资名单中。

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