高利率、供应链问题和经济衰退担忧是 2022 年全球汽车行业面临的主要挑战。然而这些问题预计不会很快得到解决。华尔街人士担忧，伴随汽车生产开始回升，今年的供应短缺可能会迅速演变成“需求摧毁”。
与传统的低迷时期或过去需求疲软的时期不同，大多数分析师预计全球和美国的汽车销量将在 2023 年上升。这主要是因为自 2020 年初新冠疫情以来，美国和世界其他地区的汽车销量已经处于或接近衰退水平。疫情扰乱了世界各地的制造和供应链，迫使汽车制造商减产。由此导致的新车短缺，意味着汽车制造商和经销商为他们能够交付的汽车开出了更高的价格。
Cox Automotive 预测 2023 年美国新车销量为 1,410 万辆，为“温和乐观”状态。而分析师预计今年美国汽车销量总计约为 1370 万辆。 2021 年销量为 1510 万辆，2020 年为 1460 万辆。另一咨询公司 S&P Global Mobility 则预计 2023 年全球新车销量将达到近 8,360 万辆，比上年增长 5.6%。全美销量将增长 7%，达到约 1,480 万台。
尽管如此，Cox Automotive 的首席经济学家 Jonathan Smoke 近日表示，新车供应现在终于有所改善，但该行业正在将供应问题换成需求问题，这对来年的收入和利润来说并不是好兆头。明年的销量增长可能会以汽车制造商在过去几年中在新车上享有的前所未有的定价权和利润为代价。
S&P Global Mobility 北美轻型汽车销售预测经理 Chris Hopson 在一份声明中表示：“持续的供应链挑战和经济衰退担忧将导致市场谨慎重建。美国消费者正在退缩，恢复到疫情前的汽车需求水平感觉像是一个艰难的推销。”换句话说，更高的利率、日益增长的经济衰退担忧和过多的库存，会迫使汽车制造商选择降价并放弃利润，来吸引潜在买家。当然，这对正在计划买车的消费者来说，可能是好消息！
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