Goldman Sachs 表示，由于全球半导体短缺和供应链中断，新车库存连续数月紧张，预计要到 9 月份才会开始回升，而且到明年仍将远低于疫情前的水平。最近几周，汽车制造商大幅调整了生产计划，努力解决电脑芯片短缺的问题，电脑芯片控制着所有现代汽车的数十项功能。Goldman Sachs 在周三发布的一份报告中表示，预计 8 月份新车库存将进一步下降，降至 100 万辆左右，9 月份开始稳步重建；直到 2022 年，库存将远低于疫情前的水平。
本月早些时候，通用汽车（General Motors）表示，由于半导体供应紧张，它将停止生产大部分全尺寸皮卡车一周。其他汽车制造商也遭遇了类似的挫折。Honda（HMC）和 Toyota（TM）都因芯片短缺而停止了亚洲工厂的生产。Ford 于 2021 年 6 月宣布，到 8 月初，将停产 8 家工厂，其中包括 6 家在美国的工厂。
供应的紧缩和需求的激增已经推高了汽车价格，不管是新车还是二手车，都创下破纪录的高价。去年车价上涨了 5.3%，达到了创纪录的水平。根据 Edmunds，新车的平均价格现在是 41,000 美元。Goldman Sachs 的报告称，未来几个月，新车价格可能会继续上涨，在年底达到比疫情前水平高出 6% 左右的高峰。然而，预计到 2022 年底，价格将回落到疫情时期增长的 30% 左右。
二手车市场升温-一路上涨过去几个月，新车的短缺将消费者推向了二手车市场，形成了一个火爆的二手车市场。2021 年 6 月二手车价格上涨 10.5%，创下单月最大涨幅，在过去 12 个月上涨 45.2%。根据 Edmunds 的数据，6 月份二手车的平均价格达到了 26,500 美元。
对二手车的需求非常旺盛，以至于有些人卖二手车的价格比当初买入的价格要高，而驾驶里程超过 10 万英里的汽车正在增值。但有迹象表明，二手车的抢购正在放缓。Goldman Sachs 的报告显示，二手车库存似乎在 4 月份触底，价格可能在 2021 年 6 月达到高峰。到今年年底，价格可能会回落自疫情以来约 35% 左右涨幅，到 2022 年底将回落超过 70%。
其他报告显示，二手车市场也有类似的趋势；Cox Automotive 表示，7 月首两周，二手车批发价格（经销商为销售给客户的汽车支付的价格）有所下降，而库存却有所增加。另一份 Cox Automotive 报告显示，二手车的零售价（即客户支付的价格）已经上涨，但在过去一个月中增速有所放缓。
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