美国众议院议员近日提出一项新法案，计划要求电动车车主每年额外缴纳$130美元费用，用于道路维修和基础设施维护。而部分插电式混合动力车（Plug-in Hybrid）车主，也可能需要每年支付$35美元。
值得注意的是，这并不是一次性收费，未来金额还有可能持续上涨。根据法案内容，从2029年开始，这项费用将每年自动增加$5美元，最高收费标准预计将达到纯电动车每年$150美元，插电式混动车每年$50美元。
而之所以会提出这样的收费方案，核心原因其实很简单——美国修路的钱越来越不够了。这项收费属于高速公路基础设施融资法案《BUILD America 250 Act》的一部分。除了添加电动车相关费用之外，法案还计划增加高速公路建设支出、桥梁维修资金以及铁路基础设施投资。
与此同时，法案还准备推动对自动驾驶商用车辆的监管，包括自动驾驶巴士、卡车以及商业运输车辆。未来，美国交通部可能会制定新的自动驾驶安全标准。
不过，目前家用自动驾驶车辆暂时不受影响。至于未来用于接送学生的自动驾驶校车，法案方向则倾向于仍需配备真人司机。
事实上，美国不少州其实早已经开始向电动车车主征收类似费用。过去几十年来，美国道路维修资金主要依赖联邦燃油税。也就是说，车主加油越多，缴纳的税费就越多，道路维护资金来源也相对稳定。但随着电动车越来越普及，越来越多车主已经几乎不再加油，这也意味着传统燃油税收入正在逐渐减少。
而另一方面，过去30年里，美国国会始终没有上调联邦燃油税，但道路维修与基础设施维护成本却不断上涨。事实上，今年2月时，就曾有部分共和党参议员提出过更加激进的方案，希望直接向电动车车主征收高达$1,000美元的费用，用于道路维修。
不过，这类收费方案一直存在巨大争议。电动车行业组织Electrification Coalition此前就曾公开反对类似提案。他们认为，对电动车一年征收$250美元费用并不公平，因为普通燃油车车主平均每年缴纳的联邦汽油税大约只有$88美元左右。支持者则认为，电动车同样每天在使用道路，自然也应该共同承担道路维护成本。但反对者担心，如果收费标准过高，未来可能会影响消费者购买电动车的意愿，进一步拖慢电动车市场的发展。
来源: Yahoo News
