开车开得越多交得越多？加州研究按行驶里程计费引争议

“开车越多，交得越多”的收费方式，正在加州立法层面被重新讨论。近日，加利福尼亚州议会通过一项动议，要求加州交通委员会向立法机构提交一份关于“按行驶里程收费”影响的研究报告。这一动向引发了州内共和党议员的强烈不满。

所谓按里程收费，是根据车辆在一定时间内的总行驶里程来计费，每英里收取固定费用。换句话说，驾驶里程越多，缴纳的费用也越高。

事实上，这类机制在加州并非新概念。自2016年起，加州就已开始测试相关模式。去年的一项试点项目中，轻型车辆（小轿车及10,000磅以下车辆）的收费标准为每英里2.5美分，重型车辆则根据车重计费。

目前，加州的汽油税为每加仑61美分，属于全美最高之一。这笔税收为州内公路维护及公共交通基础设施项目提供了数十亿美元的资金来源。

随着加州朝零碳排放目标推进，依赖汽油税的模式被认为难以持续。加州交通委员会的分析指出，随着居民对汽油和柴油的依赖减少，州内交通项目未来可能面临高达310亿美元的资金缺口。按里程收费因此被视为一种可能的替代方案。

不过，共和党议员对此持反对态度，认为这种收费方式会给居民，尤其是居住在乡村地区和需要长途通勤的人群，带来更大的经济压力。一名议员表示：“加州人已经被食物、住房、电费和油价压得喘不过气了。我们已经交着全美最高的油税，现在又要为每一英里再交一笔钱？这根本就是脱离现实的征税狂潮”。

目前，这项动议仅要求开展研究，并未进入正式立法阶段。