创纪录的汽车价格可能很快就会缓解。但这并不代表着这些价格将回到疫情之前的水平。必要零件（主要是电脑芯片）的短缺限制了全球新车的生产，这使得汽车经销商缺乏供应来满足需求，使他们能够为可用的汽车收取溢价。根据 Edmunds 的数据，2021 年 12 月新车的平均交易价格为 46,426 美元，比一年前上涨 5,850 美元，或 14%。
这一增长主要是由于客户支付的价格高于列出的标价——平均比制造商建议的价格高出 700 美元。2020 年 12 月，购车者平均支付的价格比标价低 2,550 美元，接近传统上购车者支付的典型折扣。二手车价格在年底的平均价格接近 30,000 美元，比一年前上涨约 6,800 美元，或 29%。汽车价格的飙升是 39 年来整体通膨率最大涨幅的主要因素。如果汽车价格保持不变，到 2021 年底，每年 7% 的消费者价格涨幅将维持 5.5%。
减轻价格压力
对于大多数美国人来说，买车不仅是一笔大买卖，而且出人意料的频繁；大约 40% 的美国家庭每年购买汽车。但据专家称，由于汽车制造商预计今年芯片和其他零件的供应将有所改善，这应该有助于库存，并减轻价格压力。这可能导致消费者返回支付低于标价的价格，这对买家来说是一个很大的突破，即使展示窗里的价格没有下降。
J.D. Power 市场洞察高级经理 David Paris 表示，从我们所看到的一切来看，一旦生产在今年下半年恢复上线，我们应该看到库存再次开始增加。J.D. Power 预测，二手车的平均批发价格将从去年第四季度到今年第四季度下降约 9%，并且价格将在 2023 年继续下降；但这不会使价格达到疫情之前的水平。汽车购买应用程序 CoPilot 的创始人兼 CEO Pat Ryan 表示，二手车价格已经显示出下降的迹象。价格不再有同样的上行压力，但他也排除了价格回到 2019 年水平的可能性。这个市场可以回到比新冠疫情之前定价高出 10%，但不会完全回到过去。Cox Automotive 首席经济学家 Jonathan Smoke 也认为，与 2021 年的飙升相比，二手车价格只会略有下降。历史告诉我们，超过 10% 的下降确实很少见。为什么？随着价格下跌，需求增加。25 年来，我们从未见过一年内下降 13%。但也表示，至于新车的供应，库存水平应该会有所改善，但仍然紧张。
新车平均购买价格可能继续攀升的一个原因是，客户希望购买的车辆类型将继续更加昂贵。买家想要更多的安全选择，例如：自动煞车、巡航控制、能够在前方车辆减速时减慢汽车速度、以及当汽车处于驾驶人盲点时发出警告。此外，人们还在继续转向更昂贵的 SUV 和卡车，并期望新的电动汽车将吸引买家购买这些车型，这些车型通常更昂贵。Smoke 表示，总而言之，这代表着新车的平均交易价格可能会继续小幅上涨，甚至可能比整体通膨更快。
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