11 月美国新车的平均售价为 46,329 美元，这比一年前增加了 5,392美元，增长了 13%；但仅比 10 月底的平均水平高出 393 美元，增长 0.7%，攀升速度比美国人在 2021 年已经习惯的速度要慢。
即使销售下滑，价格也会上涨
Cox Automotive 分析师 Kayla Reynolds 表示，车价已连续八个月上涨，但在过去的六个月中，销量已经下降；高昂的价格和有限的选择可能使许多购车者处于观望状态。
（Cox Automotive 是 Kelley Blue Book 的母公司）
每个人支付价格超过建议售价
大多数买家以标价或高于标价购车。非高档汽车买家支付的平均价格超过 900 美元，高档汽车买家平均比标价支付高出近 1,000 美元。相比之下，一年前豪华汽车的售价比建议售价超过 3,000 美元。
每种类型的车辆都更昂贵
在过去的一年中，每个市场的价格都在上涨；即使是通常在市场上最实惠的车辆：超小型汽车，在 2020 年 11 月至 2021 年 11 月期间，价格平均上涨了 16.7%。但平均新车价格的增长大部份来自占据较小市场份额的更实惠汽车。2021 年 11 月，汽车（平均成交价 41,026 美元）平均比新款 SUV（45,201 美元）更实惠。但汽车的市场份额达到了接近历史最低点的 21.7%；因为随着汽车销量的减少，卡车和 SUV 主导了市场，从而推高了价格。
不仅仅是改变口味
部分是由于消费者的口味，但也要归功于全球微芯片短缺，汽车制造商正在利用他们获得的有限供应的微芯片来制造获利率更高的汽车。因此在大多数情况下，昂贵的 SUV 在大多数经销商处数量都超过了便宜的汽车。
对购物者来说小小的好消息
微芯片短缺加上其他供应链挑战，可能会在 2022 年继续存在。Reynolds 表示，这仍然是一个卖方市场，事情预计不会很快改变。然而，二手车的高价格可以减轻新车消费者的痛苦。她解释称，由于高价格目前是新车和二手车的常态，这代表着以旧换新的价值非常有利，可以帮助减轻消费者在购买下一辆车时的打击。
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