近日，南加州一座城市正要求洛杉矶都会运输局（LA Metro）给出解释。当地居民指控 Metro 在深夜把乘客“倾倒”在他们的街道上，随之而来的是闯入、包裹失窃和随地便溺等问题。
南加州 Azusa 官员愤怒地表示，强制深夜列车乘客下车的做法给居民和警方带来了不公平的负担，A 线线路在 Azusa 之后还延伸到南加州 Pomona 的终点站。
住在 APU/Citrus College 站附近的居民 Anthony Lujan 从3月起一直在记录家附近的情况。他在KTLA 报导中表示：“我们看到一大批流浪者在某个时间点被赶下车，然后就在社区里四处游荡，这让我们的邻居很害怕。”
据报导，Lujan 提供的监控画面显示，有人翻越金属门进入住宅社区，还有一名男子似乎在别人家门口排便。Lujan 表示，邻居们还遭遇过包裹被盗和有人企图闯入。
Metro 坚称，深夜清车是为了让工作人员在早上恢复运营前清洁列车、进行必要的维护。该机构表示，A 线最后两班列车之所以停在 Azusa，是因为如果开到 Pomona，工作人员只剩约45分钟完成任务。洛杉矶县警长局证实，每当运营结束，警员都会例行在 Azusa 站清空车上乘客。
Azusa 市长 Edward Alvarez 表示，这一安排让本就缺乏资源的城市承受了额外压力。“老实说，理想的解决办法就是安装检票闸机，别再把所有乘客都赶下车留在 Azusa。”他说，“我们没有资源照顾他们。”
市经理 Sergio Gonzalez 质疑，为什么列车不能在到达 Pomona 之前改停南加州 Glendora、San Dimas 等其他车站。“如果列车凌晨4点重新开始运营，而这里的末班车是凌晨1点半，这笔账根本算不通。”
Gonzalez 呼吁安装闸机并加强执法，直言：“我们不需要再做研究了，我们需要的是行动。”
Alvarez 表示，市府已经给 Metro 写了三封信，但都没有得到满意的答复。
Azusa 的争议与长滩的情况如出一辙。2022年，长滩居民和商家也对 Metro 的终点站清车政策提出过类似抱怨。一份董事会动议引用的 Metro 评估报告显示，长滩每晚平均有39名流浪者被赶下最后两班列车，而此时住宿和支持服务往往很难获得。
针对 Azusa 居民和官员近期的投诉，Metro 表示正在考虑在该站安装闸机，并已加强 A 线沿线的清洁、安保和外展服务。其 HOME 外展团队会接触流浪者并提供服务，安保和执法合作伙伴则进行购票检查。
Metro 还表示，与 Pomona 的合作提供了5张专用床位，供关怀团队为有需要的人对接服务。一名发言人表示：“我们致力于继续发挥 A 线的巨大效益，同时解决深夜时段车站周边的问题。”
不满也出现在网上。有网友问：“既然 Pomona 本来就是终点站，为什么不在那里清洁和维护列车？”另一名网友留言称：“欢迎来到长滩！他们这里也一样。”
据报导，各市市经理与 Metro 代表的会议定于周四（11月5日）举行，Azusa 官员将继续争取安装闸机并改变深夜清车做法。“我们要的是行动，而他们什么都没做。”Alvarez 说。
来源: New York Post
