买车最怕亏本，这5台车堪称保值王者！丰田成为最大赢家，冠军果然是…

如果你之前买过新车，然后又眼睁睁看着它的价值蒸发的的早晨那杯咖啡还快，那你一定懂得为什么“抗贬值”这件事会如此重要。大多数车还没等你把车主手册看熟，价值就先掉一大截。但也有的车完全不按套路来，保值能力非常强。

在一个新车平均几年内就会跌30～40%的市场里，普通车和下面这五款车的差距往往是几千美元起步🚗

福特Bronco一直是SUV里转售价值的第一梯队。很多版本在三年后还能保留大约65%～70%的原厂建议零售价。到第五年，贬值幅度依然低于不少中型SUV。这种抗跌能力很大一部分原因是需求长期大于供给，多年来买家一直抢Bronco，但供应却没完全跟上。此外，Bronco的卖点也非常能打，二手买家往往更看重越野硬件，而不是展厅里那些看上去很酷过两年就很鸡肋的噱头。两门版和带Sasquatch套件的版本最保值，手动挡的贬值甚至比自动挡更低，这在别的车型上不常见。

4Runner五年后的典型保值率大约在60%～65%，其中一个原因就是可靠。丰田的口碑靠的不是营销话术，是几十年真实体验堆出来的。

在转售市场里，丰田Tundra也是属于特别能打的，很多车五年后还能保留大约60%的原始价值。Tundra保值的一部分原因，是二手市场普遍觉得它老得慢，买家很信任它的动力系统和整体耐用性。

Tacoma五年后的典型保值率大约为65%，在一些研究里甚至能排到全美第一。二手市场比新车还棒，这种情况真的很罕见。即便是高里程的Tacoma，买家依旧愿意加价买单。正常车里程一高就掉价，但Tacoma却不会，像TRD Off-Road和TRD Pro这种版本贬值最少。

保时捷911是美国市场里贬值最慢的量产车，有些车型三年后还能保留超过90%的原始价值。在某些市场里它甚至还能涨价。原因包括产量有限、需求强劲，以及保时捷不会做激进的造型改动。