川普加征关税如何影响汽车行业？哪些汽车品牌受关税影响最大？这十款汽车零部件最便宜！

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很多人自从九年级的历史课后，估计就没有再思考过“关税”的问题了。不过，这一情况在本届选举季发生了变化，因为川普提议对所有进口到美国的商品征收10%～20%的关税。此后他又提出了各种方案，比如从对来自中国的商品征收60%的关税、对John Deere（那个拖拉机公司）的进口产品征收200%的税。

2024年11月25日，川普曾在Truth Social上明确表达了他的计划，包括在就职日当天签署行政令，对进入美国的所有商品征收25%的关税，并对中国商品额外征收10%的关税。

不出所料，在这条帖子发布后，“关税”、“什么是关税”、“什么是关税及由谁支付”等搜索量激增了5000%以上。  关税是对进入美国的商品征收的税款，由海关和边境保护局的官员收取，并上缴美国财政部。美国可以决定对哪些国家和商品征收进口关税以及征收的比例。由于墨西哥和加拿大是美国主要的汽车进口供应国之一，这些关税可能会直接影响到大多数车主购买、维修和投保车辆的成本。

1. 川普的关税会如何影响汽车保险？

据Bankrate的分析师Mark Hamrick表示，“就像川普的很多计划一样，口头威胁是一回事，实施细节是另一回事，有的关税并不一定会成真。鉴于经济学家普遍认为这些关税可能引发新一轮通货膨胀，川普团队可能会重新考虑计划实施的规模”。

不过话虽如此，提前了解一下关税会如何影响汽车保险还是很有帮助的。过去两年中，相信司机们已经感受到了保险费率飙升带来的经济压力。自2023年1月以来，全险汽车保险的平均费用上涨了31%。虽然通货膨胀是其中一个因素，但由于车辆零件和人工成本的上升，汽车保险费率的增长早已经超过了通货膨胀。

当修理和更换车辆的成本增加时，这些成本会转移到保险公司，保险公司再将其转嫁给保单持有人。川普当选总统后表示，这项关税可能适用于从墨西哥和加拿大进入美国的所有商品，而对汽车保险成本主要会有如下影响：

1）更贵的车和更贵的维修费：关税将增加进口商品的成本，包括大多数车辆及其零件。如果保险公司在赔付后需要支付更多修理和更换费用，这些成本会以更高的保费形式影响到消费者。

2）运输延迟：为规避进口商品的关税，公司可能寻找新的供应商，这会改变全球贸易流向。这一切都需要时间，由于供应链的中断会导致运输延误，供需规律会使稀缺的商品成本上升。

3）维修延误：就像疫情期间供应链问题导致的汽车零件短缺一样，维修汽车的时间可能会因此延迟。这样的多米诺效应会造成租车短缺，而司机可能要自掏腰包去支付更长时间的租车费用，当然钱也就花的更多。

4）报废车辆的增加：当汽车的维修成本超过其实际现金价值ACV时，保险公司会将其视为报废车辆。司机将获得扣除自付额后的ACV理赔款。额外的关税可能导致更多车辆被视为报废，也会让司机将买车之间时提前纳入议程。

2. 关税可能影响的具体保险类型

1）对医疗设备、药品以及任何涉及保健类物品征收的关税可能会影响：

人身伤害保险 Bodily Injury Liability

医疗支付 Medical Payments Coverage

人身伤害保护 Personal Injury Protection (PIP)

2）对汽车零部件、维修设备及与车辆维护或维修相关商品所征收的关税可能会影响：

碰撞险 Collision Coverage

全险 Comprehensive Coverage

租车补偿险 Rental Reimbursement Coverage

道路救援/拖车及维修险 Roadside Assistance/Towing and Labor Coverage

3. 关税会增加车辆及零部件的成本

2018年，川普对进口钢铁征收25%的关税，对进口铝征收10%的关税，开启了与多个国家的贸易战。随后，加拿大对美国的钢铁和铝材也实施了进口关税。一年多后，《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）取消了钢铁和铝材关税。目前，墨西哥和加拿大被视为自由贸易区，三国之间的关税和贸易壁垒很少。

然而，在2018～2019年间，当钢铁和铝材关税生效时，福特和通用汽车分别报告了$10亿美元的损失，相当于当时每辆车的成本增加了$700美元。

税务基金会收集的数据表明，川普在2018年实施的关税（部分在拜登任期内延续并增加）已经让美国家庭平均每户额外支出了$200~$300。具体实施细节决定了汽车及零部件制造商可能会被迫将成本上涨转嫁给消费者，最终体现在了更高的标价上。

4. 哪些车辆将受到关税的最大影响？

由于没有完全在美国生产的汽车，川普的关税计划可能影响所有新款的美国车辆。然而，一些制造商受到的影响将比其他制造商更大。Stellantis（生产Chrysler、Dodge和Jeep 的公司）以及大众（Volkswagen AG）可能受到的影响最大，因为它们大约40%的美国汽车都是进口的。福特约有25%的车辆是进口的，而通用汽车约有30%。

在所有制造商中，特斯拉受到的影响最小，因为它65%～75%的车是在美国生产的，20%左右是在墨西哥生产的。根据《美国汽车标签法案》（AALA）的年度报告，想买经济实惠车型的司机最有可能感受到关税对汽车价格的影响。