对被水涨船高的汽车价格“折磨”了许久的人来说，汽车市场什么时候能恢复正常，是一个相当重要的问题。然而，令人失望的是，汽车价格不会很快大幅下降。因此，我们必须要适应一些“新正常”。专家表示，已经处于历史高位的新车价格将继续保持高位。而随着美联储继续提高利率以抑制通胀，二手车定价或将放缓。分析师正在密切关注汽车需求变化，在经济恶化和汽油价格回升的阴影下，消费者信心正低迷。
根据 Cox 旗下的 Kelley Blue Book 的数据，8 月份新车的平均交易价格为 48,301 美元，在库存低、需求高和激励措施不足等因素的推动下再次创下纪录。汽车制造商正在将可用的计算机芯片分配给高利润汽车，例如豪华车和价格高昂的 SUV。与此同时，由于汽车制造商制造成本增加，高价格可能会继续上涨。汽车搜索引擎 iSeeCars.com 的执行分析师 Karl Brauer 认为，未来 12 个月新车价格可能会更高。但如果新车需求下降，卖家可能会提供折扣以吸引顾客。
汽车专家们同时指出，疫情前的汽车库存水平不太可能很快恢复。在疫情前，全国经销商处的新车库存大约为 350 万辆，而在八月份仅有 120 万辆。Edmunds 的执行董事 Jessica Caldwell 认为，经销商和汽车制造商发现减少库存带来了一些真正的利润上的好处，让他们能够更好地计划。并且不必在折扣激励措施上花费太多，因此至少在未来两年内，可能不会出现大幅折扣。
而二手车的销售最近并不符合逻辑，一些二手车的价格甚至高于新车，主要是由于库存稀缺。但根据 Cox 的批发定价追踪器，近几个月来，二手车批发价格（经销商在拍卖场上支付的价格）有所下降。此外，二手车再次开始贬值，这是市场恢复正常的另一个迹象。根据购车应用程序 CoPilot，与正常市场条件下的价格相比，8 月份二手车购买者平均支付了 8,497 美元的溢价。这低于 6 月份的峰值 10,046 美元。
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来源: KRQE
