根据一项新的调查，在过去两年中，表示「肯定会购买」电动汽车的美国人比例增加了三倍多。在最新的《消费者报告》对电动汽车态度的调查中，这一比例从 2020 年的 4% 上升到 14%。该调查提供了一个说明这个数字为什么会持续增长的提示；一个人至少会考虑购买一辆电车的最大预测因素之一就是：他们是否曾在现实生活中有过任何使用电车的经验。
总体而言，71% 的受访者表示至少对购买电动汽车有一定程度的兴趣，包含了表示他们肯定会购买电车的人，到 35% 的人表示他们“可能”考虑购买一辆。只有 28% 的人表示，他们绝对不会购买电车。在那些表示他们“肯定会”购买或租赁电动汽车的人当中，几乎一半的人有朋友、亲戚、或同事拥有电车。而那些说他们绝对不会购买电车的人当中，这个数字只有 13%。同样的，71% 表示“肯定会”购买电动汽车的人，在他们的社区里曾经看过电动汽车，而那些不考虑购买电动汽车的人中，只有 27% 的人见过。总体而言，约 44% 的受访者表示，他们在附近地区看到了电动汽车。此外，那些说他们会购买电动汽车的人中有许多人曾经搭乘过电车，而那些不会考虑电动汽车的人中，很少有人曾经搭乘过电动汽车。总体而言，绝大多数美国人——调查中占了 83%，仍然从未搭乘过电动汽车，更不用说驾驶电动汽车了。
德州理工大学市场行销助理教授 Deidre Popovich 表示，对于汽车等昂贵的物品，实际经验尤其重要。产品体验为我们提供了感官消息，我们可以用它来评估我们的享受。这对于房屋或汽车等高价值购物来说尤其重要，因为我们希望确保我们对自己的决定感到满意。
租赁车队被认为是关键
通用汽车（General Motors）、北极星（Polestar）和特斯拉（Tesla）等汽车制造商，在很大程度上一直在向租赁车队销售电动汽车，以便租赁客户可以体验。去年 Hertz 同意购买 10 万辆特斯拉电车；Polestar 今年稍早之前宣布 Hertz 同意购买 65,000 辆 Polestar 2 电车；通用汽车还将其 Chevrolet Bolt EV 和 Bolt EUV 车型投入租赁车队，并计划在未来的车型中这样做。
Popovich 表示，不过总会有一些客户会特别抗拒，有些人会倾向于在任何新的或创新的产品或体验中寻找负面因素。早期采用者会提出问题，以支持他们尝试新事物的自然愿望。另一方面，晚期采用者倾向于提出问题，以收集证据，说明为什么他们不应该尝试新的东西。不过她表示，随着越来越多的电动汽车进入道路上，让更多的人体验它们，对电车的兴趣和需求应该相应增加。这与智能手机的情况类似，智能手机刚推出时，首先被技术爱好者所接受，但最终成为人们现在期望拥有的主流产品。
电动汽车还有很长的路要走
目前电动汽车在美国的销量正在迅速增长，但其数量仍远远超过汽油动力车型。根据美国政府能源訊息管理局的数据，在 2021 年最后一个季度，电动汽车仅占美国乘用车销量的 3.4%。消费者报告可持续发展政策副主任 Quinta Warren 表示，汽油价格上涨也可能是人们对电动汽车兴趣日益浓厚的一个因素。电动汽车的动力成本远低于汽油车，而汽油价格的上涨扩大了差距。
根据 EIA 上一次在 2020 年进行调查的数据，汽油平均成本为每加仑 2.50 美元。较新的调查是在 2022 年 1 月下旬至 2 月下旬对 8,000 名受访者进行的，当时汽油价格上涨，但平均仍为每加仑 3.60 美元左右；今天所有等级的汽油平均每加仑成本约为 5.00 美元。Warren 表示，如果我们今天进行调查，我相信会有更多的人会倾向于选择电动汽车。
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