上个月平均新车售价为 47,148 美元；这并不是去年 12 月创下历史新高的价格，但却很接近，我们可能看到了有记录以来第二高的价格。平均新车销售价格比 4 月上涨了 472 美元，本月再有一次这样的增长将打破纪录。Cox Automotive 经济和行业洞察研究经理 Rebecca Rydzewski 表示，新车和二手车的价格都显示出稳定的迹象，随着库存增加，价格增长可能会在夏季下降。然而，没有人应该预期价格会下跌，因为新市场的供应紧张将使价格保持在 2023 年的较高水准。专家认为，目前挤压库存的全球微芯片短缺，将在今年晚些时候缓解。
每个人都在支付标价
如果你上个月购买了一辆汽车，你可能支付了 MSRP（制造商的建议零售价）。非豪华车买家平均比标价多支付 1,030 美元；豪华车买家支付超过标价 1,071 美元。
即使价格很高，豪华车销售速度也很快
通货膨胀和高油价让更多的美国人寻找负担得起的小型汽车——但不是所有人。豪华车占 5 月份美国人购买汽车的 17.3%，这是一个历史高位，与 4 月份相比基本持平。相比之下，2021 年 5 月的豪华车份额为 15.9%，而在疫情之前，2019 年 5 月的豪华车份额占总市场的 13.1%。
只有两种类型的车辆变得更便宜
新车市场几乎每个市场区隔车辆的价格都上涨了。卡车的涨幅最大，平均上涨了 888 美元；5 月份厢型车和小型货车价格上涨了 726 美元；而 SUV 价格上涨了 526 美元。然而，汽车价格略有下降——买家平均少付 179 美元。电动汽车（EV）的平均销售价格也有所下降，但买家并没有为相同的电动汽车支付更少的费用。价格下降是因为越来越多的制造商正在推出电动汽车，其中一些电动汽车价格较低。新电动汽车的平均价格（超过 64,000 美元）远高于行业平均水准，并且跟主流价格相比，更符合豪华车的价格。
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