到 2021 年，美国约有 108,000 个公共充电桩；这几乎是每一个美国每个加油站就有一个充电桩，目前估计有 111,000 到 150,000 个加油站；但仍需要更多的电动汽车充电桩。目前在美国注册的电动汽车超过 200 万辆；根据美国能源部的一份报告，电动汽车与充电站的理想比例是每 1,000 辆电动汽车有 40 个 2 级充电桩和 3.4 个直流快速充电桩（DCFC）（DCFC 通常有三个充电桩）；而目前，已达到每 1,000 辆电动汽车分别有 41 个 2 级充电桩和 5.7 个 DCFC 充电桩，或每个充电桩比 21 个电动汽车。另一方面，每个加油站有 2,514 辆汽油车，但这个比例是有效的，因为内燃机汽车目前的驾驶范围比电动汽车更广。
但电动汽车的续航里程正在迅速增加。正如汽车保险比较网站 Jerry 指出的那样，特斯拉 Model S 这样的新型电动汽车在充满电池的情况下可以行驶 405 英里，今年稍早，Mercedes 在消费电子展上推出了一款全电动 Vision EQXX 概念车，每次充电可行驶 648 英里。Lucid 的 Air 充一次电可行驶超过 500 英里。
根据 Jerry 的最新研究，预计到 2030 年将有 3,500 万辆电动汽车在道路上行驶，美国将需要在未来八年内每天安装约 478 个充电桩，以创建必要的基础设施来支持这些电车。90% 以上的电动汽车车主在家中充电，但城市和公寓/共有公寓居民，以及超出汽车电池续航里程的长途旅行仍然需要更多的公共充电点。Jerry 的数据科学家 Lakshmi Iyengar 解释了为什么他们将充电桩与加油站而不是加油泵进行比较：考虑到道路上电动汽车与内燃机车辆的比例，我们认为充电桩是一个更好的比较。此外，大多数电动汽车车主可以在家充电，而 ICE 车主不能在家中加油。
除了联邦政府推动电动汽车充电设施——拜登基础设施法的目标是到 2030 年达到 50 万个充电站，企业方面也在推动增加充电站。因此，电动汽车充电桩将超过加油站的数量，而加油站的数量在过去 20 年中一直在稳步下降。例如：提供太阳能支持充电站和电动汽车充电器的 EOS Linx 今天宣布，将与 Choice Hotels International 合作，Choice Hotels International 是世界上最大的连锁酒店之一，拥有 6,000 多家美国特许经营酒店，如：EconoLodge 和 Quality Inn；EOS Linx 将在选定的酒店内安装 EOS 充电站。第一套 EOS 充电站将于今年第一季度安装在亚特兰大、Chattanooga 和 Nashville 的精选酒店。EOS Linx 提供具有不同功能的 2 级充电桩和快速充电桩，并使用通用的 J1772 充电标准系统。此外，便利店连锁店 7-Eleven 还承诺到 2022 年底安装 500 个 DCFC 充电桩；它目前在四个州的 14 家商店中只有 22 个充电站。
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