随着 2021 年即将结束，美国的平均二手车售价为 28,205 美元。这比一年前高出 28%，比 2019 年 12 月高出 42%；这是美国首例新冠确诊病例前的最后一个月。然而，可供出售的二手车供应已经开始攀升，尽管仍低于疫情前的正常水平。汽车经销商用他们称之为「库存天数」的指标来衡量供应量——粗略的说，如果他们不购买任何新车，他们需要多长时间才能以今天的销售率出售汽车。截至 12 月底，全国平均库存达到 51 天。这是自 2021 年 1 月以来，这个数字首次超过 50。2019 年 12 月，在第一例新冠病例之前，这一数字为 76 天。
这种情形怎么产生的
几个因素共同推动去年二手车价格上涨。随着疫苗的广泛供应，美国开始摆脱疫情引发的经济衰退。美国人再次搬家，试图购买汽车。但全球微芯片短缺使汽车制造商无法以足够快的速度制造新车以满足需求。他们使用可以获得的芯片来制造获利率最高的汽车，这代表着经销商很少有便宜的新车。美国人为新车支付的平均价格飙升——12 月达到 47,000 美元以上；这促使许多潜在的新车购买者进入二手车。
二手车市场的低价端面临着自己的问题。汽车制造商在 2008 年经济衰退后的几年里制造的汽车越来越少，这使得高里程数的老爷车——经销商通常在市场上出售 1 万美元或更低价位的车，数量非常少。由于廉价的二手车供不应求，买家购买二手车的预算为他们一般购买新车的预算，导致价格飙升。
变化来得缓慢
这些条件正在发生变化，但速度非常缓慢；昂贵的二手车仍然比便宜的汽车更容易找到。去年 12 月，美国汽车经销商价格低于 1 万美元的二手车供应量不到 39 天，从 10,000 美元到 25,000 美元细分市场的日供应量在 46 到 48 天之间。25,000 美元至 30,000 美元的类别库存最多，供应时间为 52 天。高于 30,000 美元价格类别的日供应量也超过 50 天。
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