受到 12 月新冠病例激增的拖累，达美航空公司（Delta Air Lines）在 2021 年最后一个季度亏损 4.08 亿美元，该航空公司周四预测，在春季和夏季旅行恢复之前，它将再遭受一次季度亏损。CEO Ed Bastian 表示，在过去四周内，有 8,000 名员工感染了新冠。自 12 月 24 日以来，生病的员工和冬季风暴已导致 2,200 多个航班被取消。过去几天，航班取消量急剧下降，但一连串取消的航班使该航空公司损失了 7,500 万美元，而由 Omicron 变种引起的最新爆发预计将推动该行业的复苏倒退两个月。
Bastian 在接受参访时表示，我不认为我们会在一月份看到预订或旅行的回升，可能是二月上半年。Delta 预计，Omicron 感染将在未来几天内达到高峰，然后迅速下降，就像在南非和英国一样。Omicron 已经逆转了漫长而缓慢的旅行量上升；1 月份到目前为止，在美国飞行的人数比 2019 年同月下降了 20%，比 11 月和 12 月的 16% 下降还要糟糕。本周稍早之前，联合航空公司（ United Airlines）CEO Scott Kirby 致函员工，称 3,000 名员工经检测新冠呈阳性。在 Newark Liberty International Airport 的一天里，近三分之一的联航员工请病假，该航空公司削减了全系统的定期航班。两家航空公司都有大约 74,000名员工。
达美航空预计 1 月和 2 月以及整个第一季度将亏损。该航空公司预计第一季度的收入将达到疫情前水平的 72% 至 74%， 与第四季度大致相同。预计成本将急剧上升；燃料以外的成本将从 2019 年上涨约 15%，喷气燃料的价格也越来越高。然而，这家亚特兰大公司预计将在 3 月份以及 2022 年剩余时间内恢复盈利。届时的春假可能有助于填补旅客，特别是如果新冠病毒感染率下降。Bastian 表示，达美航空认为今年将雇用数千人，因为它正在从疫情中重建，并希望为度过一个繁忙的夏天做准备。该公司为每位现任员工预留了 1.08 亿美元用于支付 1,250 美元的特别利润分享。
达美航空第四季度亏损，而疫情前同一季度的利润为 11 亿美元。不计部分投资和利润分成的损失，达美航空赚了 1.7 亿美元，即每股 22 美分。根据 FactSet 的一项调查，轻易的超过华尔街每股 14 美分的预测。该航空公司的收入为 94.7 亿美元，较 2019 年第四季度的 114.4 亿美元下降 17%，但远高于行业分析师预测的 90.2 亿美元。达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）的股价在周四开盘前上涨超过 2%，大多数主要航空公司都趋于走高。
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