在需求强劲和库存紧张的情况下，新车和二手车价格继续飙升。虽然制造业放缓的情况略有改善，但对购车者来说，情况不会很快恢复正常。J.D. Power 数据和分析主管 Tyson Jominy 表示，消费者熟悉的典型经销商体验——在经销商停车场走过一排排的汽车、就价格进行谈判并获得许多优惠，今年不太可能回归，因为有 450 万至 500 万消费者在等着购车。这种被压抑的需求将使库存保持在低位，并在 2022 年的大部分时间里使汽车保持高价。
从 2020 年开始，全球持续短缺的微芯片（当今汽车执行所需的关键零件）继续减缓制造商的新车生产，这已经转化为需求超过供应。Edmunds.com 洞察高级经理 Ivan Drury 表示，从某种意义上说，库存不再下降时，情况会稍微好一些；但这可能是几个月后的情况。根据 Edmunds 的最新数据，新车的平均交易价格现在高于制造商的建议零售价，或 MSRP：45,872 美元对 45,209 美元。Jominy 表示，估计有 89% 的购物者支付的价格超过标价或低于标价的 5%。创纪录交易价格的部分原因是汽车制造商已经削减了折扣，因为一般来说，他们现在不需要提供很大的优惠来销售汽车。
换句话说，新车一旦到达经销商停车场，就不会停留太久。根据 J.D. Power 的数据，12 月份，估计有 57% 的汽车在交付后 10 天内售出。总体而言，新车从经销商停车场出售的平均时间为 17 天，创下历史新低；低于一年前的 49 天。Edmunds 的数据显示，需求也蔓延到二手车市场，买家平均支付 29,011 美元，比一年前增长了 27.9%。这从 9 年车龄汽车的平均 14,124 美元到 3 年车龄汽车的 30,334 美元不等。
Drury 表示，一个亮点是，对二手车的需求推动了以旧换新的价值远高于正常水平。虽然应该为汽车价格几乎没有回旋余地做好准备，但可以就以旧换新的价值进行谈判。此外，目前的利率普遍较低。Drury 补充表示，根据所看到的品牌和型号，仍然有一些 0% 或 0.9% 的贷款交易可用。否则根据 Bankrate 的数据，新车贷款的平均利率低于 4%。如果你在购买时间上有弹性，而且在经销商停车场上找不到你想要的车，那么可能值得订购你的车。Jominy 表示，虽然车辆可能需要四到八周才能到达，但它将按照你要求的规格制造，例如装饰和颜色。现在，一些汽车制造商将提供预购激励措施，而这些激励措施不适用于购买库存商品的消费者。
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