你已经看了一整年的故事：二手车价格的上涨速度比以往任何时候都要快。2021 年，通货膨胀以多种方式打击了美国人的钱包，但也许没有像二手车价格那样强烈。会计巨头 KPMG 的一份新报告称，在当前价格飙升期间购买二手车的美国人，可能会发现自己驾驶的资产价值低于他们所欠的费用。如果泡沫破裂，以旧换新的价值可能会崩溃。KPMG 的报告部份来自 Kelley Blue Book 母公司 Cox Automotive 的数据。
我们是如何走到这一步的2021 年二手车市场迅速升温，新冠疫情造成最糟糕的经济放缓开始缓解，美国人接种了疫苗，政府的援助帮助许多人来得及支付帐单并开始重新购物。在全球疫情期间，美国人对公共交通感到紧张，他们转而购买汽车；但汽车制造商几乎没有新车可以出售。全球微芯片短缺导致汽车行业制造的汽车数量少于原本的计划。KPMG 指出，在 2021 年第三季度，新车产量降至约 1,200 万辆的年增长率，如果不是这些危机，预计会有 1,700 万辆。
这推高了新车价格——11 月新车的平均售价超过 46,000 美元，在短短一年内增长了 13%；较高的新车价格促使许多购物者进入二手车市场。但汽车制造商在 2008 年经济衰退后削减了几年的产量；这使得那些售价低于 1 万美元的老旧、里程数更高的二手车在经销商处越来越少。随着买家的增加，但只有少量昂贵的新车供应，二手车市场出现了通货膨胀，使新车价格看起来相对温和。11 月，二手车的平均售价超过 27,000 美元，仅一年内就增长了 27%，比两年前疫情前的平均水平高出 41%。
接下来会发生什么KPMG 表示，目前二手车市场的狂热将结束。随着微芯片短缺和其他供应链问题的缓解，大型汽车制造机器将重新转向高速，经销商停车场将再次停满。当这种情况发生时，二手车市场可能会崩溃。如果新车和二手车价格之间的正常关系得到恢复，这代表着二手车价格将比现在低约 30%。但如果通货膨胀持续下去，这种下降可能不会那么剧烈。
这对驾驶人来说代表着什么• 在这种下降的影响中，KPMG 表示，到 2021 年底，大约 1,700 万消费者——相当于一整年的销量——将拥有价格过高的二手车；这个数字每月增长近 200 万二手车购买者。
• 这些定价过高的车辆中有一半以上是使用贷款，这对 1.4 兆美元汽车贷款业务的贷方和投资者带来了潜在风险。此外，这些买家几乎没有拥有汽车的产权，这使得他们负担不了未来的汽车购买。
KPMG 的分析师说不准价格何时开始下跌，并指出通货膨胀可能会伴随我们很长时间。当前的政治局势使政府的解决方案难以预测。该报告概述了二手车价格的四种可能性。显示这些都会在 2022 年 10 月至 2023 年 10 月之间恢复平衡，可能使数百万美国人在二手车贷款上呈「倒挂」（upside down）状况。报告指出，预计市场将提前预测新车供应情况的好转，并在新车数量充裕、二手车需求恢复正常之前，开始重新定价。在预测中，对于购物者来说，没有什么好消息。现在美国道路上汽车的平均车龄已经超过 12 年。许多购买最新车款二手车的人可能会将它们保留够长的时间，以至于以旧换新价值崩溃不会对它们产生太大影响。但是如果可以的话，这仍然是修复现有汽车并保持其能继续驾驶，直至价格稳定下来的好时机。
【同场加映】美国怎么买汽车保险最便宜？使用免费工具分析
按此查找哪家汽车保险公司服务好又最便宜购买汽车保险大家最常问「汽车保险公司推荐」、「美国哪间汽车保险公司比较好」等，但最便宜又好的的汽车保险公司，每个人都不一样，而且一分钱一分货自有道理，净挑便宜的保险买不见得最划算。使用在线免费 Quote 报价工具，直接在手机上就能 Quote。
