交通车流量回不去,油价直到 2021 年预计都会非常稳定

2 个月前
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时事新闻
 

截至 8 月,26% 的受雇美国人已经回到日常通勤,包括基本劳工和那些雇主已经重新开放办公室的人,因此对汽油的需求也稳步上升,然而上下班尖峰时段的交通量仍不比以前。根据一项新调查发现,大约 30% 有汽车的消费者没有开车上下班,不过有些族群使用汽车的时间比其他人更多。以下是一些有趣的发现:

• 有孩子的人更可能每天至少开车一次;

• 住在新英格兰地区的人每天开车次数比美国其他地区的人多;

• 年龄越大,开车次数越少:婴儿潮一代只有 22% 的人表示 8 月时他们每天开车;

• 26% 的驾驶人说,与疫情大流行前相比,他们不再需要每周加油。

加油量减少

在 1 月和 2 月,有 43% 的驾驶人说他们每周至少加满一次油,但是 8 月时,只有 32% 的驾驶人说他们每周至少加满一次油。同时,每月加油率低于一次的驾驶人数量从 4% 翻倍到 8%。这可能代表着到 2021 年汽油价格会非常稳定。据报导,汽油需求在初夏上涨之后,现在又开始下降。由于人们预计在居家隔离期间较少开车,几乎每家汽车保险公司都暂时降低驾驶人的保险费率;因为预计事故会减少,因此支付的索赔更少。现在保险公司提供的这些折扣开始到期,但调查发现,许多消费者已经抓住机会四处购买更便宜的保险。超过四分之一的驾驶人在疫情大流行期间更改了他们的汽车保险以省钱。

变更保单

大约一半的人转换到另一家汽车保险公司以获得更好的保险费率;另一半的人则因开车量减少而降低了保险覆盖范围。虽然随着驾驶情况逐渐恢复正常,他们可能需要把保险方案再改回去,但大多数驾驶并不认为情况会很快恢复正常。此外,疫情大流行也减少了像 Uber 和 Lyft 这样的车辆共乘服务的载客量。大约六分之一的消费者以前使用车辆共乘,但他们说,因为新冠肺炎疫情,他们已经完全停止使用;另有 13% 的人说他们仍然在使用这些服务,但频率低了很多。

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来源:Consumer Affairs

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