在新冠肺炎大流行期间人们较少开车，但许多人可能仍然多付他们的汽车保险；因为汽车保险公司的保费部份基于估计的驾驶时间。疫情大流行和居家隔离立即将数百万驾驶人留在家，并大大减少了车祸发生频率。University of California, Davis 4 月份发表的一项研究发现，在加州，高速公路事故在封锁期间下降了约 50%。汽车保险公司对驾驶习惯的巨大变化花了几个月的时间才推出新方案；然而大多数主要保险公司现在已有了新计划，以转移储蓄并降低其客户的保费成本；当前计划包括保费回扣（包括现金退款）和保单续期折扣。
这一大流行病如何影响美国汽车保险业？
根据 McKinsey 的研究，3 月份美国驾驶人的行驶里程总数下降了 40%。从历史上看，当总行驶里程下降时，车祸的数量也会下降；当驾驶人不太可能发生事故时，汽车保险索赔数量将减少。汽车保险保费考虑到驾驶人每月预计的驾驶里程。每月里程从每月 1,000 英里下降到每月 200 英里的驾驶人可能可以要求较低的保费。
但里程并不是影响车祸风险的唯一因素；驾驶人的行为也将是考量因素之一。平日和周末的驾驶模式与过去明显不同，在现在在尚未完全开放的地区，驾驶人的模式几乎是一样的。但由于几个因素，事故率可能会慢慢攀升到以前的水平；因为路上交通量的减少导致超速驾驶和野生动物跑到马路的机率增加。
保险公司如何应对这一大流行？
今年 3 月，美国消费者联合会（CFA）致函委员们，呼吁他们向消费者提供救济。许多公司迅速采取行动承诺退款、股息和信贷，他们早在 3 月 20 日就开始实施援助；其他公司则行动迟缓，要求政府保险部门提供超额支付的退款。
• State Farm 宣布在 7 月发放 20 亿美元，平均 25% 帐单额度的股息回馈。
• America Family 在 4 月退还每辆投保汽车 50美元，并宣布从 7 月到 12 月生效的保单额外提供 10% 的保费折扣。
• Geico 在 5 月 31 日之前暂停取消未付款保单，随后对大多数现有和新保单享受 15% 的保费折扣（平均 150 美元信用额度）。
• Allstate 推出了免罚支付计划，并在 4 月、5 月和 6 月向汽车保险客户提供 15% 的回报。
为什么救济工作不足？
据 CFA 说，美国前 35 家汽车保险公司中，大多数都承诺提供某种形式的救济，但许多救济方案都附带了附加条件。这些限制加上低比例的退款或保费折扣代表着许多美国人仍然支付过高的汽车保险。
保费减免不足的原因包括：• 有些保险公司只向与同一公司续保的消费者提供返利，并可能在续保时调整费率。
• 并非所有保险公司都承诺在夏季之后提供救济。
• 所提供的援助可能不足以弥补以前的保险费之间的差距，而现在许多人仍然失业或在线远程工作。
怎么做才能降低汽车保险费率？
通过积极主动和探索多种方法，驾驶人可以获得更低的汽车保险费率：
• 与自己的保险公司联系：询问保险公司关于保费折扣、未来回扣或抵免额，以及可能需要降低汽车保险的其他选择。 如果保险公司提供退款，请要求他们做出承诺（如果可能的话，以书面形式纪录），如果驾驶人与另一家保险公司续保，仍将获得退款。
• 更换保险公司：这是一个拥有大折扣的机会。现在可能是四处寻找汽车保险以利用当前竞争费率的有利机会。投保人可以透过电话或个别保险公司的网站在线询问报价。还可以探索提供不同保险公司多个报价并比较承保范围的平台。
• 变更承保范围：在大多数州，汽车保险是法律要求的，所以不要取消汽车保险。寻找更改保险的选项，例如：选择停车保险（car storage insurance）或综合保险而不是全险。询问保险公司，如果你因裁员而难以负担保费，是否提供付款计划。
• 考虑一种新的方式：几家公司正在推广按英里付费的政策。这些保单根据行驶的里程调整保险费，他们可以通过插入汽车仪表盘诊断端口的设备或照片应用程序来追踪驾驶里程。
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