疫情导致民众减少使用车辆共乘服务， Lyft 第二季亏损近 4.5 亿美元

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Lyft 在第二季度亏损 4.371 亿美元；因为当时新冠肺炎疫情爆发，导致许多人待在家里，很少有人急于使用其搭车服务。该公司周三表示，今年 4-6 月，该公司收入下滑至 3.393 亿美元，比去去期下降 61%。

由于人们出门避免使用共乘服务，该季度乘客的数量下降了 60%

联合创始人兼 CEO Logan Green 在一次与投资者的电话会议上表示，新冠肺炎对于社会、经济以及他们自己的业务都是沈重打击。虽然他们共乘业务的复苏并非直线上升，但他们看到了令人鼓舞的进展。并表示，随着城市被迫削减预算和公共交通使用率减少，越来越多乘客将 Lyft 用于必要的旅行：如看医生和去超市。他指出，与 4 月份相比，7 月份的乘坐率增加了 78%。

虽然业务逐渐好转，但 5 月份的乘坐率下降了 70%，6 月份下降了 61%，7 月份下降了 54%。Lyft 采取措施止血，并在 4 月宣布裁员 982 人，占员工总数的 17%；当月，搭乘量与去年同期相比下降了 75%。Lyft 还让 300 名员工放无薪假，并进行减薪和降低董事会成员的薪酬。

加州新的司法命令让车辆共乘公司面临另一项困境

Lyft 和竞争对手 Uber 也面临最近的一项司法命令：他们需将加州的司机归类为正职员工；这将使这些公司必须为司机提供福利、加班费和病假。两家公司都表示要对这一决定提出上诉。Lyft 的总裁兼联合创始人约翰 John Zimmer 表示，如果他们上诉失败，将迫使他们暂停在加州的业务。而加州占 Lyft 总服务率约 16%。Lyft 仍预计明年年底实现盈利；但该公司的预测认为，它将战胜将司机归为正职员工的命令。Uber CEO Dara Khosrowshahi 周三表示，如果该裁定有效，Uber 也不得不暂停加州的服务直到 11 月投票时，让选民投票决定相关的措施。

但从好的方面看，Lyft 的自行车共乘服务从 4 月初到 6 月底业务翻了一番。Zimmer 说，鉴于他们在自行车市场市占率处于领先地位，包括他们在美国一些大城市拥有自行车市占率的独家权利，他们处于非常良好的位置。Lyft 还为政府机构、企业和非营利组织推出了送货服务，以让其司机提供食品、杂货、卫生用品和医疗用品等必需品外送服务。到 4 月中旬，已有 12 万多名司机报名，但目前还不清楚在共乘服务减少后，他们透过送货能提高多少收入。