星期天一早，球星 Kobe Bryant 和女儿 Gianna 和其他六名乘客在南加橙县 John Wayne Airport 上了飞机，30分钟后，直升机在 San Fernando 谷飞入了浓雾，这附近的能见度太低，其实当天早上洛杉矶警局已经不让自家警察飞行直升机。
这架闯入浓雾的直升机在 Glendale 上空盘旋了13分钟左右，等待更多指示。
这时候，驾驶可以决定回头，继续飞行，或者寻找附近机场降落，机长 Ara Zobayan 决定继续朝 Camarillo 机场继续飞行，几分钟后，直升机于 Calabasas 坠毁，机上所有人丧生。
专家说，虽然不理想的天气并不罕见，但是当能见度降低时贸然飞行会构成极端危险。
“航空业最大的杀手，一定就是天气，”联邦航空管理局退休的安全计划分析师 Michael Lenz说。 “发生这种情况的天气类型通常不像雷雨风暴那样严重，但仅仅是能见度低使机长看不到远方就能构成意外。”
调查人员本周继续进入意外现场调查坠机事故，他们将把坠机主因放在天气上。美国国家运输安全委员会调查员Jennifer Homendy已要求附近民众交给警方将周日坠机现场附近任何显示天气情况的照片。调查人员还在调查包括飞行员的背景，直升机的适航性以及机械故障是否有影响这起意外。
Jennifer Homendy 表示：“我们的任务不仅是确定发生了什么，而是确定为什么发生以及如何防止再次发生类似的事故。”
死机长 Ara Zobayan 以150英里/小时的速度接近 Calabasas 山时，空中交通管制员广播告知 Zobayan 飞机位置太低了无法在雷达上看到。四分钟后，机长开始爬升以避开云层，他在不到一分钟的时间内爬升了大约875英尺，然后突然下降，最终猛撞上山坡。
虽然专家还没下定论，但是熟知这位机长和飞机的人都表示，这起事故应该不是飞机引擎故障所致。
洛杉矶直升机教练 Randy Waldman 表示，依照现有能看到的证据显示，机长可能在浓雾里面迷失方向，才会导致意外。Waldman 表示“他们从能见度极低到完全看不见，只需要仅仅几秒的时间，那个山头那天的天气非常不好。“
当飞机驾驶只用自己视力驾驶飞机，他通常遵照地平线高度来使飞机平衡，但当能见度极低，飞机驾驶看不见地平线同时，驾驶很有可能失去方向。
美国联邦航空局（FAA）的直升机飞行手册指出，在飞行过程中如果丢失所有视觉参考物可能使飞行员失去理性思考的能力。在某些情况下，飞行员不会减低直升机的速度，反而增加飞行速度。
美国联邦航空局前航空安全检查员 Steve Sparks 在2016年2月在撰写的一篇文章中说，与天气有关的所有直升机事故中，三分之二以上的事故导致至少有一人死亡，这一死亡率是其他通用航空的三倍事故。Sparks 写道，许多类似坠机事故的一个共同因素是飞行员决定继续飞行。
飞行员当时可以改用仪表进近，这将要求他采取空中交通管制设置的路径，从而延长飞行时间。他说，一部分飞行员可能感到从客户来的压力，为了达成客户要求，从而继续飞行，这一因素可能在就在周日上演。
来源: LA Times
唉，人為疏失