在737 Max坠毁之前，Ethiopian航空公司飞行员曾遵循波音公司的紧急措施

据华尔街日报称，今年三月，在埃塞俄比亚坠机的波音737 Max航班的飞行员曾遵循波音公司的紧急操作进程。尽管采取了包括关闭自动飞行控制系统在内的步骤，飞行员也无法重新控制波音737 MAX 8。在飞机坠毁之前，机组人员重新启动了控制系统，不过为时已晚，导致机上157名乘客因坠机丧生。

飞行控制功能，称为机动特性增强系统 (MCAS)，当它从外部迎角(AOA)传感器接收到飞机飞得太慢或陡峭且有失速风险的消息时，它会自动降低飞机头前端。

据最新报导称，波音公司和美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration) 曾断言，只要按照既定的紧急进程关闭所谓的MCAS，飞行员就可以避免该系统在飞机失速的情况下强行将机头向下推的情况，也就可以避免这场灾难。

据飞机黑匣子记录仪的数据表示，埃塞俄比亚失事航班的飞行员最初应对紧急情况的处理是关闭MCAS的电源，但后来似乎又重启了该系统，以应对越来越陡的俯角。目前尚不清楚什么原因，导致埃塞俄比亚失事航班的飞行员重新启动自动化系统而不是继续遵循波音公司的提供的标准应急步骤。但有关政府人员和调查人员表示，可能是因为将机头向上推的手动控制系统没有达到预期的效果。