专访王争:这位中国姑娘,一架小飞机完成环美飞行

专访王争:这位中国姑娘,一架小飞机完成环美飞行

有时候,一个机缘成就了所谓的命中注定。

安东尼.圣修伯里没当成画家,成为飞行员后遇上小王子而再次拾笔作画。

王争,重拾了一度被遗忘的飞行梦,多年后怀揣着儿时梦想升空翱翔,穿越十八个州,飞过十四天共一万公里的天空,完成环美飞行。

然而她的梦想尚未止步,下一站,她要挑战环球飞行。像安东尼一样,飞到世界各地去。


当梦想变成事业,使命感让人继续走下去

洛杉矶下午五点的天色还亮着,电话另一头的佛罗里达已经日落入夜。身兼格林航空学校创办人兼首席教官的王争今晚没有夜航的计划,选择把这几个小时留给咕噜,带我们飞进她的人生。

“小时候读《小王子》就栽下了梦想的种子,让我跟飞行有了约定。但随着时间流转,眼前的生活与工作把儿时梦想推得越来越远,甚至遗忘。”

然而也许真是命中注定吧,生活的变迁把她朝梦想推了一把。2011年辞去国内的工作移居美国后,她重新思考人生的方向,心想既然前往飞行的天堂佛罗里达,何不兑现儿时承诺,一举飞上青天。而这一飞,就是五年的光景;飞行,从孩提时代的梦想,变成肩负使命感的人生志业

“能够被梦想指引走一段人生,实在是莫大的幸福,”

王争回忆道,开始时只想考取私照实现一个梦就好,学飞行的心态稍显玩票,还计划着日后把学到的飞行知识与过去从事的传媒工作经验相结合,回中国从事航空业的品牌传播。她没有预料到,学完私照之后会一路往下钻研,进一步考取仪表照、商照等执照;跨出一步后,又继续向前迈出更大一步:朝职业飞行教练的道路前进。

王争在学习商照的过程中观察到,语言障碍是华人在美国学飞行的一大阻碍。有时候为了通过考试而死背硬记语句词汇,却没有真正融会贯通背后的原理,不仅学习不够透彻,飞行安全也堪忧。

“我希望能帮助华人更容易实现飞行的梦想,用双语进行教学。飞行知识其实无关语言,了解原理最重要,之后再训练英文能力,熟习与空管的沟通对话等,双管齐下是最有效率的。”

正因为你为你的玫瑰花费了时间,这才使你的玫瑰变得如此重要,狐狸这么对小王子说。

学习飞行教练课程的过程当中,王争笑着说“感觉比高考还困难”,每天花十多个小时在天上飞行、在地上苦读航空知识与原理,技术在高强度的训练之下大幅提升,两个月的时间就顺利考取担任飞行教官所需的两张证照(单引擎固定翼飞行教官照CFI 、仪表飞行教官CFII),又一边教学生一边花半个月搞定了MEI(多引擎固定翼飞行教官照),也是第一位同时拥有三张教练证照的中国人

时至今日已过三年,王争一路从飞行学校唯一的华裔教官,到创办首间培训海外华人学员、开创双语教学课程的141部航校(注:141部相比普通航校标准更为严格),我们问王争还会不会想回头走传媒工作那条路?她完全不假以思索地给出了否定的答案,肯定会继续往航空领域走下去。现在的她实现了当初的梦想,那份梦想已升华成使命感,她有责任帮助更多华人学生,去实践梦想。

“人家说爱一行做一行,但当你在一个领域做深了之后,反而变成做一行爱一行了。发现职业的价值之后,你会越来越喜欢,而无法自拔。”


一万公里的环美飞行,为环球飞行热身

飞行是梦想的第一步,环美飞行则是梦想的更进一步。王争说,环美飞行之前其实她已经有环球飞行的计划,但一名过去的学员要累积飞行时数而提出环美行,而正好她也需要飞行时数来考取航空运输执照(ATP),顺便也作为环球飞行的热身,一拍即合便踏上了为期十四天的旅程。

“刚开始我纯粹以职业飞行为主,吃喝玩乐不是主要目的。但整趟过程飞下来不可能不享受,尤其是我们采取低空飞行,大片地貌尽收眼底,这跟搭乘航空公司飞机的感受完全不同。”

他们从佛罗里达出发,一路往西飞向新奥尔良享受美食与音乐(同伴是法国人,因此对当地风土民情特别有感触),继续往德州、新墨西哥州飞去,在白沙国家公园(White Sands National Monument)第一次亲眼目睹飞碟云(Lenticular Cloud,又名荚状云),底下是白茫茫一大片绵延的白色沙丘。

学飞的天堂佛罗里达

西岸有山有水的景致令王争印象深刻,特别是对晴朗的圣地亚哥情有独钟,直说往后还会找机会再飞圣地亚哥一次。而身为飞行员的王争也造访了当年拍摄飞行电影《壮志凌云》的酒吧,买了一件三十周年的纪念衫。转场圣塔摩尼卡机场后,又飞往酒乡那帕(Napa),落地不忘来上一杯香醇红酒。隔天飞向波特兰的途中,回望那美不胜收的沙斯塔雪山(Mount Shasta),还有整面湖水都呈现蒂芬尼蓝的沙斯塔湖(Shasta Lake),再飞向俄勒冈碧蓝的哥伦比亚河。

旧金山的金门大桥和 Bay Bridge
Mount Shasta

后半段的旅程,飞行员们因为小型飞机的高度与装备限制,无法横着往东边高海拔的洛基山脉飞,转往东南航向盐湖城,掠过平静的像面镜子的湖水,边上还倒映着雪山;飞过怀俄明寸草不生的荒野大地,“贫脊却震撼,特别有力量”;飞过南达科塔总统岩上方,再前往田纳西这个音乐之都,两周的飞行也即将来到尾声。返回佛罗里达后,最后以基韦斯特湛蓝的海景作为环美飞行的句点。(看更多王争的环美飞行:美女飞行员王争的环美飞行日记

夕阳下的密西西比河
美国最南端的 Key West


专业经得起考验,学习要求融会贯通

不过长途飞行总不免遇上突发状况,虽然身旁是有一定经验的商照飞行员,王争还是得以教官的身份时时注意对方的身心状态,遇上任何状况都必须临危不乱,也机会教育他如何运用所学的知识原理于现实当中。

“从那帕飞到波特兰途中,空管读不到我们的高度,要我们关闭应答机的高度指示,”

王争说,同伴以为机器故障,直说要赶紧落地维修,但其实飞行高度爬升到九千呎以上,应答机就能正常运作了,况且当时空管也没要求禁止飞行。但考量到他对高海拔环境特别敏感,她必须顾虑到对方情绪,与对方商量妥协好,给予信心和安抚。

“长途飞行特别注意,要根据自己的体能和经验去制定航向路线,”

王争叮咛道,像是这趟环美飞行路途远,她会建议采用仪表飞行部分路线,因为塔台一路都会掌握你的飞行状况,比起目视飞行更安全,但很长一段飞行高度必须保持在九千呎以上,否则雷达讯号无法传送。若对自己的体能和技术没有信心,将会是极大的挑战。

包括在白沙国家公园遇到严重乱流、洛基山脉山区和旺盛的空气对流“搏斗”,王争表示,任何天气状况,说到底都是在考验飞行员对于空气动力学以及飞行原理的掌握。一定要主动感受气流,通过调整动力,让总能量保持守恒、维持空速和高度的稳定。

“在飞行时,能量被分为势能(高度)和动能(空速),对飞机的控制就是对总能量的控制,它增加你减少,它减少你增加,无论是碰到上升还是下降气流,掌握这个原则来处理就对了。”

王争论起飞行原理,完全可见身为飞行教官的自信与专业,又似乎把我们带回那些年的物理课。我们听得频频点头,如沐春风,让人好想跟着她飞上云霄,感受掌控能量的巧妙。

王争在做飞机行前检查 (Pre-flight)


下一站,环球飞行

听完这趟环美之行还感意犹未尽,我们赶紧问她何时进行环球飞行的壮举。王争不疾不徐地说,不论是环美还是环球飞行,这是为了完成梦想而给自己的挑战,一切都准备好了就启程,不会特别在乎是不是“第一人”。

“环美飞行时,我在田纳西和陈玮(第一位完成环球飞行的中国人)碰头吃饭,顺便向他取经。我们聊到,美国航空基础建设很完善,所以环美飞行相对来说挑战不大。但环球飞行就会遇到各种问题,包括飞机性能、航线与落地机场选择、天气风速等状况,甚至和空管的沟通都是。”

跨海飞行是环球飞行的头号挑战,这也攸关王争所选择的飞机型号。不畏挑战的她说,希望可以飞有难度的小型飞机,否则就没什么挑战性了,最好是性能好的单引擎飞机,但内装可能需要进一步修改,增加额外油箱以利长途飞行

王争的环球路线大致底定,目前计划从佛罗里达出发,往巴西飞去后再转向非洲大陆(如此海距最短),穿过非洲大陆往东南亚前进,到新加坡转场后,再从海南飞往大连,穿越中国。接着往俄罗斯飞,再从俄罗斯航向阿拉斯加,接着就是她所熟悉的返美航线了。细部航程可能还得评估油箱多寡再做调整,届时航线的风向与天气状况也是需要谨慎考量的部分之一。

“这趟环球旅行能单飞(Solo)最好,不能的话,旁边的副驾也不能比我资深!”

电话那头传来她爽朗的笑声,乐观而勇敢,专业又自信。我想,王争的小王子也许已经在世界某处等着她,要告诉她那一颗小行星的故事。

王争和她的学生


每个人都是生活的达人,像一颗颗璀璨的钻石,照耀出热烈的生命。我们倾听梦想,交换养分,用生命力量灌溉彼此的人生。通过达人专访,咕噜将带你进入这些来自四面八方、不同领域达人的生活。

这是他们的故事,也是你的人生。

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1条评论

豆豆妈咪
太帅了!